Ali veste?
Objava:
13. 11. 2010 / 23:00
Deli:
Čas branja:
1 minuta
Nazadnje Posodobljeno:
12.11.2010 / 11:29
Ali veste?
Avto naše mladosti
Čez Kačje ride se je počasi vzpenjala kolona vozil. Tu in tam je katero omagalo in v oblaku pare obstalo ob robu ceste, večina pa je – čeprav so bila do vrha natovorjena s prtljago, ki je bila pritrjena tudi na strehi – vendarle srečno prispela do Ravbarkomande. Pred nekaj desetletji so se takšni prizori ponavljali vsako poletje, glavni »igralec« v njih pa je bil legendarni fičko. Ta avto, ki so ga zasnovali v italijanskem Fiatu, je v Jugoslaviji po letu 1955 v več različicah izdelovala tovarna Zastava v srbskem Kragujevcu. Fičko je bil dolg le dobre tri metre in je imel pogon na zadnja kolesa. Tisti z oznako Zastava 750 je dosegal hitrost do 110 kilometrov na uro, Zastava 850 pa je bila še malce hitrejša. Fičke so v Kragujevcu nehali izdelovati pred četrt stoletja, 18. novembra 1985. Do tega dne jih je iz tovarne prišlo 923.487.
![]()
Kr
Čez Kačje ride se je počasi vzpenjala kolona vozil. Tu in tam je katero omagalo in v oblaku pare obstalo ob robu ceste, večina pa je – čeprav so bila do vrha natovorjena s prtljago, ki je bila pritrjena tudi na strehi – vendarle srečno prispela do Ravbarkomande. Pred nekaj desetletji so se takšni prizori ponavljali vsako poletje, glavni »igralec« v njih pa je bil legendarni fičko. Ta avto, ki so ga zasnovali v italijanskem Fiatu, je v Jugoslaviji po letu 1955 v več različicah izdelovala tovarna Zastava v srbskem Kragujevcu. Fičko je bil dolg le dobre tri metre in je imel pogon na zadnja kolesa. Tisti z oznako Zastava 750 je dosegal hitrost do 110 kilometrov na uro, Zastava 850 pa je bila še malce hitrejša. Fičke so v Kragujevcu nehali izdelovati pred četrt stoletja, 18. novembra 1985. Do tega dne jih je iz tovarne prišlo 923.487.
Kr
